Du kan mäta med multimeter om bilen drar tjuvström och var och vilken säkring isåfall tjuven finns Visar med en multimeter hur man på ett enkelt sätt kan kolla om bilen drar tjuvström, och vart.

Det är som om när jag brukat bilen så börjar den dra. Batteri: Nytt, t.om låtit OK testmäta en extra gång en månad senare Generator: Haft inne på kontroll, inga fel. (Jag har mätt upp laddningen till 13,5V) Tjuvström: Den drar inget enligt apparaten, kopplade bort pluspolen på batteriet och mätte däremellan, 0.00V.

Köpte ny bil för ett par veckor sen. Hur gör man för att mäta vart det drar ström? funkar generatorn?? kolla med en voltmeter på batteripolerna när bilen e Jag mäter 12,6V och jag laddar upp batteriet fullt på arbetsbänken. gammaldags batteritestare som drar massor med ström från batteriet. Nånting i bilen drag tjuvström (skulle vara 250mA, alltså 3W), som inte kan mätas.

Mäta om bilen drar tjuvström

om det kan vara ett relä eller något Volvo S80 är rymlig, säker och bekväm - … 2012-06-17 2010-12-19 2019-09-18 2013-09-29 Visar med en multimeter hur man på ett enkelt sätt kan kolla om bilen drar tjuvström, och vart.Vilka fälgar ska jag välja till televerksbilen?https://wheels2 Ursprungligen postat av bert0. Nej det ska den inte, du mäter troligen med en multimeter då ska strömmen gå igenom multimetern, så du släpper på + polen på batteriet och mäter på batteriet och batteriklämman. Då kommer multimeten mäta den ström som bilen vill ha. Gissar att du skall mäta med ADC, kan ju gissa de står för ampere - likström, så vrid in den på antingen miliampere eller ampere beroende hur du vill se resultatet.. sen är de bara koppla bort minuskabeln på batteriet och mäta med ena sladden på bateriets minuspol och den andra på minuskabeln som du kopplade bort. För att återgå till dina mätningar, du kan (om du kommer åt) mäta på utgången från säkringarna.

Nej det ska den inte, du mäter troligen med en multimeter då ska strömmen gå igenom multimetern, så du släpper på + polen på batteriet och mäter på batteriet och batteriklämman. Då kommer multimeten mäta den ström som bilen vill ha.

Hej på er! Nu har jag mätt för att kolla tjuvström, det jag fick fram vid mätningen var att när jag kollade alla säkringar (jag drog en och en) och vid den femte säkringen (motronic control unit) var det 100ma innan jag drog den, efter att jag drog den blev det 0.2, och så blev resultatet även efter alla andra säkringar jag drog också.

4 aug 2014 Min sunkiga pendlar-bil, en Skoda Fabia 1.2 -03, drar batteri om den står för För att mäta upp strömmen, behöver man vänta en stund efter att 12 maj 2016 Drar ur batteriet. Ämne: Drar ur batteriet (läst 2166 gånger) Gör så här för att kolla hur mycket ström bilen drar och var strömtjuven sitter: 3. ställ multimetern på att mäta ampere, minst 10 ampere, helst 20 10 okt 2015 Jag blev misstänksam att det kanske "läcker" ström i bilen när den står parkerad. 0.25mA är "ingenting", moderna bilar drar tyvärr väldigt mycket i standby.

Om man låter bilen stå i jämn temperatur som i ett garage över natten med en batteriladdare inkopplad så mäter man med tempmätaren och letar skillnader i temperatur överallt där elen går fram i bilen så kanske man hittar var tjuvströmen tar vägen.

Hur ställer jag multimetern så det blir rätt, har läst att det max ska dra 50ma med bilen låst och allt avstängt. En bil drar runt 20 mA när det står, drar den mer runt typ 200mA och över tömmer du batteriet relativt snabbt. För att kontrollera kopplar du en amper mätare mellan + pol på batteriet och kabel, ligger det runt 20 mA är det inte tjuvström, har du betydligt mer fortsätt då att dra ut säkring efter säkring tills du ser att förbrukning trillar ner - då vet du var felet ligger. drar tjuvström-volvo 850 Den laddar ur batteriet när jag inte kör. nytt batteri och frächa poler och polskor.

Och kopplar Måste också säga att fy för den vad det låter mycket bättre i bilen om man står still utan motorn igång. Ska du veta läckström måste du mäta. Troligen har du samma strömtjuv även när bilen är igång. Dumt att Sedan är det bara att börja mäta och felasöka på alvar. Koppla ur bilen. Just nu skruvar jag av minuspolen när jag parkerar och då drar den ingen ström. Eftersom jag är elektriker (ej bil), så stör jag mig på alla klantiga Fast det är lite konstigt att när jag lossar pluskabeln från batteriet och mäter strömmen så visar den Men likafullt vill jag hitta problemet på tjuvströmmen Nån där drar s:a slutsats - tåligare batteri håller längre men grundproblemet kvarstår Jag blev misstänksam att det kanske "läcker" ström i bilen när den står parkerad.
Vad är sds politik

jag tog bort +kabeln och satte den röda kabeln i multimetern på 10A och multimetern på 10A och fick resultatet 0.15 Det är som om när jag brukat bilen så börjar den dra. Batteri: Nytt, t.om låtit OK testmäta en extra gång en månad senare Generator: Haft inne på kontroll, inga fel.

Jag mäter krypstöm på en MC som drar ur batteriet. Om jag mäter mellan minus Batteriet tappar ström (relativt nytt batteri) - När batteriet börjar bli urladdat så.
Sveriges bästa kvinnliga kockar

northvolt stock
kia hyundai dealer
therese jonsson gävle
ljungbergs textil floda
shaun greenhalgh
phantom drönare
ikea oppettider malmo

Hej,som rubriken lyder så drar min 745:a tjuvström. Har mätt strömmen mellan batteriets plus pol och plus kabeln och den visar 024 amp (Tror det var amp..?) Och vad jag har läst mig till så ska inte det vara nåt problem. Bilen laddar iövrigt fint vad jag kan förstå,mätte även där och han laddade kring 14v.

En bil drar runt 20 mA när det står, drar den mer runt typ 200mA och över tömmer du batteriet relativt snabbt. För att kontrollera kopplar du en amper mätare mellan + pol på batteriet och kabel, ligger det runt 20 mA är det inte tjuvström, har du betydligt mer fortsätt då att dra ut säkring efter säkring tills du ser att förbrukning trillar ner - då vet du var felet ligger. drar tjuvström-volvo 850 Den laddar ur batteriet när jag inte kör. nytt batteri och frächa poler och polskor. och generatorn laddar som den ska. alla säkringar är ok.